油价破“8”时代 甲醇汽油能否脱颖而出

  • 日期:01-10
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事件背景

1。2012年3月20日,国家发改委今年第二次上调成品油价格,93号汽油单价首次突破8。

2。工业和信息化部3月28日发布《2012年工业节能与综合利用工作要点》,称今年中国将组织甲醇汽车试点项目,以指导和推动山西、上海和陕西试点实施计划的编制。

甲醇汽油是将甲醇与汽油和添加剂混合制成的。作为车用燃料汽油的替代品,它具有价格低廉、排放清洁、能降低石油在能源结构中的比重等优点。根据甲醇在成品油中的比例,甲醇汽油可分为M15(甲醇占15%)、M30、M85、M100等。国内外甲醇汽油的研发已经有了一些案例。自20世纪80年代以来,中国在甲醇汽油的研究方面也有大约30年的经验。本世纪以来,山西、陕西、浙江等省市县都在努力推广M15甲醇汽油。M85以上的高比例甲醇汽油在我国还没有大规模推广和试验的经验。这一次,工业和信息化部将试验适用于M85和M100的高比例甲醇汽车。

现阶段,高比例甲醇汽油及相应甲醇汽车试点项目有三大推动力量:第一,考虑到国家能源安全,由于甲醇是煤化工的副产品,甲醇汽油的发展对煤多油少的中国确实具有一定的能源战略意义,甲醇汽车对汽车动力系统的改造比电动汽车少,可能在短时间内商业化;其次,从地方政府的角度来看,山西、陕西等省积极推广甲醇汽油在煤矿资源和煤化工产业中具有一定优势,因此地方政府基于地方资源优势具有很强的积极性。第三,从事甲醇汽油和添加剂生产和研究的企业,如山西华通和陕西延长中利,希望从“两桶油”中获得车用燃料市场份额,并占据替代车用燃料发展的第一个机会。

然而,高比例甲醇汽油和甲醇汽车的发展面临许多不确定因素。从长远发展机遇来看,首先是甲醇汽油的燃烧性能和安全性。虽然一些从事甲醇汽油生产的企业和相关行业协会表示,甲醇汽油的溶胀、吸水分层、耐气性等问题在目前的技术水平上已经得到解决,但M85汽油对普通汽车的发动机系统没有伤害,从某些角度来看其燃烧性能甚至优于普通汽油,甲醇的毒性也没有受到很大影响。然而,从工业和信息化部的试点行为来看,政府部门对甲醇汽油的性能和安全性仍持谨慎态度。工业和信息化部在回答记者关于甲醇汽车试点工作的提问时指出,“油和汽车的适应性需要进一步检查和改善,甲醇燃料和甲醇汽车的安全性需要在实践中得到充分验证,甲醇作为汽车燃料在加注和汽车运行过程中对人体健康的影响需要进一步评估”。

对于许多地区已经启动或正在筹备的甲醇和汽油生产项目,特别是试点地区以外的项目,进展中的较大困难在于两个方面:一方面,汽车燃料销售渠道的垄断程度很高,而对于试点地区以外的项目,由于产品竞争,几乎难以依赖现有的“两桶油”渠道。另一方面,甲醇汽油生产的技术门槛不高,主要原料甲醇处于供过于求的状态。可以说,甲醇汽油行业没有太高的进入壁垒,如果现有项目在渠道上不能突破,其先发优势就无法保持。

一般来说,与电动汽车相比,甲醇汽车对汽车动力系统的改动相对较小。因此,甲醇车辆具有